ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਐੱਸ

ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S SAIC-GM-Wuling ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਹੈ

ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S Tianyu ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ D ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਵਜੋਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਵੁਲਿੰਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ SUV ਮਾਡਲ ਹੈ। ਸਟਾਰਲਾਈਟ S ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਟਾਰਵਿੰਗ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਨੋ-ਮਿਡਲ ਮੈਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗਰਿੱਡ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਛੇ-ਰਿੰਗ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ, 24 ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 1500MPa ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ-ਗਰੇਡ ਹੌਟ-ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 6 ਏਅਰਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

28 ਅਗਸਤ, 2024 ਨੂੰ, SAIC-GM-Wuling ਦੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ, Wuling Starlight S, ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ SAIC-GM-Wuling Lean Intelligent Manufacturing Plant 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ Liuzhou, Guangxi [, Wuling Starlight SV' ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ SAIC-GM-Wuling Lean Intelligent Manufacturing Plant ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। Tianyu ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਡੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ", ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 1,000km ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਹਮ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 2C ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ 4745mm ਲੰਬਾ, 1890mm ਚੌੜਾ, 1680mm ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2800mm ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਵਾਲੀ ਫੈਮਿਲੀ SUV" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

30 ਸਤੰਬਰ, 2024 ਨੂੰ, SAIC-GM-Wuling ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ Wuling Starlight S ਮਾਡਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 8,875 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ।

26 ਨਵੰਬਰ, 2024 ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 102,871 ਯੂਨਿਟਾਂ (102,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ 100,000 ਵਿਕਰੀ ਮੀਲਪੱਥਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। 9 ਜੂਨ, 2025 ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਿਲਵਰ ਲੇਬਲ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 138,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਐਸ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 43,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।

15 ਅਗਸਤ, 2025 ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S 2025 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S 2025 ਮਾਡਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਪੂਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਅਨੁਭਵ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 6 ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ।

ਸਪੇਸ

ਕਲਾਸ-ਮੋਹਰੀ 2800mm ਅਲਟਰਾ-ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ "ਮੋਬਾਈਲ ਦੋ-ਬੈੱਡਰੂਮ" ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ; 985mm ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਸਪੇਸਿੰਗ ਇੱਕ "1-ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਲੱਤ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ" ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਜ਼ੁਰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਚੁੱਕ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਵੀ ਸ਼ਟਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹਨ। 525mm ਦਾ ਅਲਟਰਾ-ਲੰਬਾ ਰਿਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਤ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 127° ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਵਿੱਚ, 10 ਮਨੁੱਖੀ ਬੈਠਣ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਟੈਸਟ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸੀਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿੱਟ ਇੱਕ "ਕਸਟਮ ਸੋਫੇ" ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

525L ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰੰਕ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਡਿਵਾਈਡਰ ਨਾਲ 610L ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ 1768L ਵੱਡੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਪੇਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ, ਕੈਂਪਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 23 ਹਿਊਮਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਡੁਪਲੈਕਸ ਆਰਮਰੇਸਟ ਬਾਕਸ, ਸੀਟ ਬੈਕ ਜੇਬਾਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਛਤਰੀਆਂ, ਖਿਡੌਣੇ, ਸਨੈਕਸ, ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤੌਲੀਏ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ।

ਮੂਲ ਮਲਟੀ-ਸੀਨ ਸੀਟ ਮੋਡ: "ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰਾ - ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਭਰੀਆਂ", "ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੋਡਿੰਗ - ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਫੋਲਡਡ ਡਾਊਨ", "ਤਿੰਨ-ਵਿਅਕਤੀ ਲਾਈਟ ਆਊਟਡੋਰ - ਰੀਅਰ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਫੋਲਡਡ ਡਾਊਨ", "ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਡਬਲ ਵਿਊ - ਰੀਅਰ ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ, ਸਭ ਨੂੰ ਐਫ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਡਬਲਯੂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ" ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ-ਕਲਿੱਕ ਸਵਿੱਚ। ਮੋਡ, ਵਿਭਿੰਨ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜੀਵਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ।

ਪ੍ਰੇਰਣਾ

130km ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ 1.5T ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 105kW, ਅਧਿਕਤਮ 220N·m ਦਾ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ 43.2% ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ 160kW ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਆਊਟ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ।

Starlight S ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ 2C ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ 30% -80% ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200km ਮੁੜ ਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ 2C ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 99.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, 250A ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਕੋਈ ਬਵਾਸੀਰ ਨਹੀਂ" ਹੈ।

ਦਿੱਖ

ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਤਿੰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਸਟਾਰ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਸਟਾਰਫੀਲਡ ਗ੍ਰੇ, ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਕਰਟੇਨ ਬਲੈਕ (ਨਵਾਂ)। ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗਲੋ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਗੂੜ੍ਹਾ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਨਾਰੀਅਲ ਪਾਮ। ਕਾਕਪਿਟ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚਮੜੀ ਵਰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਬਸੀਡੀਅਨ ਗੋਲਡ ਟ੍ਰਿਮ, ਇੱਕ ਗਿਲਟ ਟਵੀਟਰ ਪਰਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੈਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਛੂਹਣ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ

NVH ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ: ਪੂਰੀ ਕਾਰ 45 NVH ਐਕੋਸਟਿਕ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਂਤ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। DTS ਇਮਰਸਿਵ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ: DTS ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ 5.1 ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਇਮਰਸਿਵ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੀਏਟਰ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਡੀਟੋਰੀ ਆਨੰਦ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ/ਫ੍ਰੰਟ ਰੋਅ/ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਾਊਂਡ ਫੀਲਡ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

50W ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਪੂਰਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ। ਰੈਪ-ਅਰਾਊਂਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਸੀਟਾਂ: ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ, ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਬਲ ਕਠੋਰਤਾ ਫੋਮਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਥੱਕੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੈਠਣਾ. ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਾਤਾਵਰਣ: 15.6-ਇੰਚ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ AutoNavi ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ QQ ਸੰਗੀਤ, ਐਪ ਸਟੋਰ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡੀਪਸੀਕ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ 0.3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਗਦਾ ਹੈ। 8 ਉਪਭਾਸ਼ਾਵਾਂ (ਪਛਾਣ ਦਰ>95%) ਅਤੇ 12 ਲਹਿਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਰਹਿਤ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ

ਇਹ 21 ਸੂਝਵਾਨ ਧਾਰਨਾ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ "ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਤ-ਤੋਂ-ਅੰਤ" ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ, ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਛੇ-ਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ: ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦਰ 82.5% ਹੈ, ਅਤੇ 24 ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ 1500MPa ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ-ਗਰੇਡ ਹੌਟ-ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹਨ।

ਪੂਰੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 6 ਏਅਰਬੈਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1794mm ਅਲਟਰਾ-ਲੌਂਗ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਕਰਟੇਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ "ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਟਾਪ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ" ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸੀਮਾ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2000+ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ "ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਪੰਜ-ਸੂਈ ਪੰਕਚਰ" ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਅੱਗ ਨਾ ਫੜੇ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਨਾ ਕਰੇ। BMS ਟਰਮੀਨਲ ਕਲਾਉਡ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਿਕਰੀ ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ 0 ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਪਹਿਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਦਿੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। PHEV ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਫਰੰਟ ਸਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਲੈਟਰਲ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ EV ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਵਰਗੀ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। [1] ਕਾਰ ਸਟਾਰ ਰੀਅਰ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਿਗ ਡਿਪਰ ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਐਰੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।

ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4745/1890/1680 (1685) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ BYD (002594) ਗੀਤ ਪਲੱਸ DM-i ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਐਸ ਕਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਨਰੂਫ, ਬਲੈਕ ਰੂਫ, ਰੂਫ ਰੈਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਰਾਡਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਵੱਡੀ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਗ੍ਹਾ! ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਐਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ

ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਐਸ ਚਾਰ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਸਟਾਰ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਇੰਟਰਸਟੇਲਰ ਬਲੂ, ਸਟਾਰਫੀਲਡ ਗ੍ਰੇ, ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਸਪਾਰਕਲ ਗੋਲਡ।

ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦਰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਰਦੀਆਂ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਮੌਸਮੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S, ਜੋ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਰਾਪ ਨੂੰ ਤੋੜਦਿਆਂ, ਹੁਣ ਤੱਕ 30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਮਾ, ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਐਸ ਨੇ ਉੱਨਤ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਲਡ-ਪਰੂਫ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (5℃~15℃) 144%, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਲਡ-ਪਰੂਫ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (-20℃~-15℃) 86.9% ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਹੋਵੇ, ਵੁਲਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੀਲੈਂਸ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੇਂਜ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸਟਾਰ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਹਮ ਬੈਟਰੀ 2C ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰਵਾਇਤੀ 1C ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਇਹ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ESC), ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਵਾਜਬ ਖਾਕਾ, ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਐਸ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਆਪਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦੋਵੇਂ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਗਰੁੱਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਹੈ

ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਿੱਸਾ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵੀ ਥੱਕਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਸੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਕਈ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਇਮੇਜ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰਧਾਰਨ