ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ SAIC-GM-Wuling ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ SAIC-GM-Wuling ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਅੰਤਰ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਸਲੀਕ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
6 ਸਤੰਬਰ, 2010 ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.2L ਅਤੇ 1.4L ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕੁੱਲ 9 ਮਾਡਲ ਸਨ, ਅਤੇ 7-8 ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਬੈਠਣ ਦਾ ਖਾਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ; [4] 2015 ਵਿੱਚ, ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ S1, ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ S1 ਨੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 2022 ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ V, ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ ਪਲੱਸ (2019, 2020, 2021), ਅਤੇ 2019 ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ S3, ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਨਾਲੋ ਨਾਲ ਵੇਚੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡਬਲ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਿੱਧੀ ਵਾਟਰਫਾਲ ਕ੍ਰੋਮ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਈਗਲ-ਆਈ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਾਇਮੰਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਪਲੂਮ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਾਇਮੰਡ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋ ਜੋਰਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੁਚਾਰੂ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ 0.36 ਦਾ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਰੈਕ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਵਡ ਟੇਲ ਫਿਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਾਈਡ ਕਮਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਡਾਨ ਵਰਗੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਉਚਿਤ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਰੰਗ ਸਕੀਮ, ਰੈਪਰਾਉਂਡ ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਨੇੜਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ, ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ। ਸੀਟਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਲੰਬੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵੀ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਅੱਠ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਡਜਸਟਬਲ ਟਿਲਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਠਣ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਵੀ ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2+2+3 ਬੈਠਣ ਦਾ ਖਾਕਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ 2720mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰੀ ਸਪੇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਬੈਠਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨੌਂ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਮੀਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵੈਂਟ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, P-TEC 1.2L ਅਤੇ 1.5L-DVVT, ਜੋ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, P-TEC 1.2L ਇੰਜਣ ਨੂੰ "2009 ਦੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਦਸ ਇੰਜਣਾਂ" ਵਜੋਂ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 52.2 kW ਦੀ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀ। 1.5L ਇੰਜਣ, ਜੋ SAIC-GM-Wuling ਦੁਆਰਾ ਨਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 1.6L ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ 6000 rpm 'ਤੇ 75 kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 4200 rpm 'ਤੇ 146 N·m ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਟਾਰਕ, ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। P-TEC 1.5L ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 7.2 L ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝਟਕੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ, ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਡ ਵੰਡ 45:55 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਵਾਜਬ ਕੇਂਦਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਕੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, SAIC-GM-Wuling ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਲੋਟਸ ਨੂੰ ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। ਡੇਢ ਸਾਲ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਉੱਤਮਤਾ ਲਈ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਜਬ ਢਾਂਚਾਗਤ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ TUD (TOTAL-USED DESIGN) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਸਰੀਰ ਦਾ ਬੀ-ਥੰਮ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਮਰਥਨ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 100,000 ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ, ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ, ABS+EBD, ਡੁਅਲ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਫੋਰਸ-ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ, LED ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਰਿਵਰਸ ਰਾਡਾਰ, ਰਿਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ, ਮਿਡਲ ਡੋਰ ਲਾਕ, ਰਿਅਰ ਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਰਿਵਰਸ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ/ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਉਪਕਰਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ। ਇਹ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਮੋਹਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।





| ਮਾਡਲ | LV0 EV | LV0 REEV | LV1 EV | LV1 REEV |
|---|---|---|---|---|
| ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ | ||||
| ਲੰਬਾਈ/ਚੌੜਾਈ/ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| ਕਰਬ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1275 | 1400-1430 | 1275 | 1400-1430 |
| ਇੰਜਣ/ਮੋਟਰ/ਬੈਟਰੀ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kwh) | 32.6 | 8.5 | 32.6 | 8.5 |
| CLTC ਰੇਂਜ(ਕਿ.ਮੀ.) | 300 | 43 | 300 | 43 |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਐੱਫ.ਆਰ | ਐੱਫ.ਆਰ | ਐੱਫ.ਆਰ | ਐੱਫ.ਆਰ |
| ਪੀਕ ਪਾਵਰ (kw/r/min) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| ਚਾਰਜਿੰਗ (AC SOC 20%-100%) | 9.8 ਘੰਟੇ | - | 9.8 ਘੰਟੇ | - |
| ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (DC ਤੇਜ਼ ਬਦਲੋ SOC 30%-80%) | 30 ਮਿੰਟ | - | 30 ਮਿੰਟ | - |
| ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ | ||||
| ਮੁਅੱਤਲ (ਸਾਹਮਣੇ) | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. |
| ਮੁਅੱਤਲ (ਪਿੱਛੇ) | ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ, ਗੈਰ-ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ | ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ, ਗੈਰ-ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ | ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ, ਗੈਰ-ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ | ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ, ਗੈਰ-ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ |
| ਬ੍ਰੇਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ |
| ਟਾਇਰ | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 |
| ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 5, 6 | 5, 7 | 5, 6 | 5, 7 |
| ਸੰਚਾਰ | ||||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | - | ਕੇਂਦਰੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ | - | ਕੇਂਦਰੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ● | ● | ● | ● |
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| 3 ਪੁਆਇੰਟ ELR ਸੀਟ ਬੈਲਟ | ● | ● | ● | ● |
| ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟਬੈਲਟ ਵੌਇਸ ਚੇਤਾਵਨੀ | ● | ● | ● | ● |
| ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰਬੈਗ | ● | ● | ● | ● |
| ਬਾਲ-ਸਬੂਤ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ | ● | ● | ● | ● |
| ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਹੈਜ਼ਰਡ ਲੈਂਪ | ● | ● | ● | ● |
| ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ | ● | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ | ● | ● | ● | ● |
| CHMSL | ● | ● | ● | ● |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਪਾਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ-ਫਰੰਟ\ਮਿਡਲ\ਟੇਲਗੇਟ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | ● | ● | ● | ● |
| ਮੈਨੁਅਲ ਮਿਡਲ ਵਿੰਡੋ | ● | ● | - | - |
| ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ● | ● | ● | ● |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ-ਫੈਬਰਿਕ | ● | ● | ● | ● |
| ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ | ● | ● | ● | ● |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਫੋਲਡੇਬਲ 2-ਬੈਂਚ ਸੀਟ | ● | ● | - | - |
| ਤੀਸਰੀ ਕਤਾਰ ਫੋਲਡੇਬਲ 2-ਬੈਂਚ ਸੀਟ | ● | ● | ● | ● |
| ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | ● | ● | ● | ● |
| ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਫੌਗ ਅਤੇ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ | ● | ● | ● | ● |
| 1 ਫੋਲਡੇਬਲ ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ+1 ਆਮ ਕੁੰਜੀ | ● | ● | ● | ● |
| AC - ਮੈਨੂਅਲ, ਫਰੰਟ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ W/ ਹੀਟਰ | ● | ● | ● | ● |
| ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਰੇਡੀਓ+ਬਲਿਊਟੁੱਥ | ● | ● | ● | ● |
| TBOX-4G | ● | ● | ● | ● |
| 2 ਸਪੀਕਰ | ● | ● | ● | ● |
| ਮਲਟੀ-ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਅਰ | - | - | ● | ● |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਵੀਡੀਓ | - | - | ● | ● |
| ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ (ਛੋਹਣਯੋਗ) | - | - | ● | ● |
| STD USB | - | - | ● | ● |
ਪਤਾ
NO.18, ਹੈਕਸੀ ਰੋਡ, ਲਿਉਜ਼ੌ, ਗੁਆਂਗਸੀ, ਚੀਨ
ਟੈਲੀ
ਈ - ਮੇਲ


