2025 ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦਾ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 4835/1860/1515mm ਅਤੇ 2800mm ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਅਗਲਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਬੰਦ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਮੂਹ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਰੰਟ ਸਰਾਊਂਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਰਿੰਗ ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਡਾਟ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਟਾਈਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੂਪ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 18-ਇੰਚ ਦੇ ਸਟਾਰ-ਸਪਿਰਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਅਰਧ-ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਵਾਹਨ ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਨੀਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, 2025 ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਥ੍ਰੂ-ਟਾਈਪ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਾਨਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਮੈਟ ਟ੍ਰਿਮ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 2025 ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਗੂੜ੍ਹੀ ਰਾਤ ਦੇ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਡਸਕ ਸੰਤਰੀ, ਇੱਕ 15.6-ਇੰਚ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 8.-ਇੰਚ LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਿੰਨ-ਸਪੋਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਵ੍ਹੀਲ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 2025 ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 310 N·m ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, 100km ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 7.3 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ 160km/h ਦੀ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ। 4.5 kWh ਅਤੇ 69.2 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ, CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 510km ਅਤੇ 610km ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ SOC 30%-80% ਲਈ ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1.5L ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 78 kW ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ 15 kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ E-CVT ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ 3.98L/10km, ਅਤੇ 185km/h ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ। 9.5 kWh ਅਤੇ 0.5 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਏ, CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 70km ਅਤੇ 150km ਹੈ, ਅਤੇ CLTC ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ 110km ਹੈ।
ਵੁਲਿੰਗ ਆਟੋ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿੱਘਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੋਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।
ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਵੁਲਿੰਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। 10 ਅਕਤੂਬਰ, 2023 ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ, "ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ" ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਵਿੰਗ ਦੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।
17 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਸੁਪਰ ਏ-ਕਲਾਸ ਫੈਮਿਲੀ ਕਾਰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ, 1,100km ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਦੋ ਸੰਰਚਨਾ ਸੰਸਕਰਣਾਂ: 70 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ 150 ਐਡਵਾਂਸਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ। [ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ 25 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਨੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੇਚੀਆਂ। ਉਸੇ ਸਾਲ 6 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: 70 ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ 150 ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ। 19 ਫਰਵਰੀ, 2024 ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਨਰ ਦਾ 150 ਐਡਵਾਂਸ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਉਸੇ ਸਾਲ 11 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 25 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਮੋਟਰਸ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਕੋ-ਕ੍ਰਿਏਸ਼ਨ ਵਰਜ਼ਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੋ ਪਾਵਰ ਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ। 28 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਫੈਮਿਲੀ ਲਾਰਜ-ਸਪੇਸ SUV - Wuling Starlight S ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 26 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 102,871 ਯੂਨਿਟਾਂ (102,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ 100,000 ਵਿਕਰੀ ਮੀਲਪੱਥਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।
5 ਜਨਵਰੀ, 2025 ਨੂੰ, SAIC-GM-Wuling ਦਾ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ SAIC-GM-ਵੁਲਿੰਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਤ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ। 7 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 120,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ।
21 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2025 ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ 2025 ਮਾਡਲ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਸਵੀਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 23 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ 2025 ਮਾਡਲ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਖੋਲ੍ਹੀ। 22 ਮਈ ਨੂੰ ਆਈਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 28 ਮਈ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਛੇ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਕਾਰ 2800mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਭਾਸ਼ਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਇੱਕ ਵਿੰਗਸਪੈਨ ਲੇਆਉਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਵੁਲਿੰਗ ਲੋਗੋ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਤਾਰਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਮੂਹ ਤਾਰਾ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਕ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ LED ਲੈਂਸ ਲਾਈਟ ਸੋਰਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਿਰਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 6 ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੈ, ਦੂਰੀ 170m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਦੂਰੀ 25% ਵਧੀ ਹੈ; ਮੋੜਨ 'ਤੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਜਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 2 ਗੁਣਾ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾ-ਲੰਬੇ ਫਾਸਟਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਦੀਆਂ ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 6‰ ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 18-ਇੰਚ ਸਟਾਰ-ਸਪਿਨ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ "ਸਟਾਰ ਰਿੰਗ ਟੇਲਲਾਈਟ" ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵੁਲਿੰਗ ਨੇਬੂਲਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2 ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜਾਲ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਥ੍ਰੂ-ਟਾਈਪ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੜੀ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਗ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਸਪਲਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਲਾਈਟ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਫਾਸਟਬੈਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, 18-ਇੰਚ ਦੇ ਪੰਜ-ਸਪੋਕ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਆਦਿ ਹਨ, ਜੋ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਪੋਰਟੀਨੈੱਸ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਟਲ-ਸਟਾਈਲ ਰਿਮਜ਼ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4835/1860/1515mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2800mm ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਕਵਿਕਸੈਂਡ ਕਲਰ-ਬਲਾਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ "ਹੋਮ ਥੀਏਟਰ" ਕਾਕਪਿਟ ਲਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ "ਰੀਕਲਾਈਨਰ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੈ: ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਕੁਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ 180° ਪਿੱਛੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੇਜ਼ ਵਰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੂਵਮੈਂਟ ਸਪੇਸ ਹੈ।
ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਟਰੰਕ 540 ਲੀਟਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ 24-ਇੰਚ ਅਤੇ ਦੋ 20-ਇੰਚ ਸੂਟਕੇਸ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਪਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 33L ਲੁਕਿਆ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬਾ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ 14 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਬਾਕਸ ਡੁਪਲੈਕਸ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸੀਟ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 110,000 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਫਿੱਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ "ਰੈਪ-ਅਰਾਊਂਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ" ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ 6-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ-ਕਲਿੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ, ਰਿਮੋਟ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ, ਅਤੇ LED ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ 15.6-ਇੰਚ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ + 8.8-ਇੰਚ LED ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿੰਗ OS ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ iQiyi ਅਤੇ QQ ਸੰਗੀਤ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਐਪਸ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ USB ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 20W ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 6 ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 14 ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਊਲ ਲੈਮੀਨਰ ਫਲੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ, ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਛੇ ਸਟ੍ਰੀਮਰ ਕਾਰ ਰੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਟਾਰ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਸਟਾਰ ਹਾਨ ਪਰਪਲ, ਸਟਾਰ ਮੈਜਿਕ ਗ੍ਰੀਨ, ਸਟਾਰ ਵਾਈਲਡ ਗ੍ਰੇ, ਸਟਾਰ ਕਰਟਨ ਬਲੈਕ, ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਕੌਫੀ।



| ਮਾਡਲ | LV0 EV 410KM | LV0 PHEV 70KM | LV1 EV 510KM | LV1 PHEV 150KM |
| ਮਾਪ | ||||
|---|---|---|---|---|
| ਲੰਬਾਈ/ਚੌੜਾਈ/ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4835/1860/1515 | 4835/1860/1515 | 4835/1860/1515 | 4835/1860/1515 |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| ਟ੍ਰੇਡ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ) (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L) | - | 53 | - | 53 |
| ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਲਾਦੇਨ ਮਿ.ਮੀ.) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| ਇੰਜਣ/ਮੋਟਰ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (KWh) | 42/54 | 9.5/20.5 | 42/54 | 9.5/20.5 |
| ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | 75+130 | 100 | 75+130 |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਐੱਫ | ਐੱਫ | ਐੱਫ | ਐੱਫ |
| CLTC ਮਾਇਲੇਜ/ਬਰਾਬਰ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਈਲੇਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 410/510 | 70/150 | 410/510 | 70/150 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ) | 150 | 145 | 150 | 145 |
| AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ (kW) | TBD | TBD | TBD | TBD |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | - | ਡੀ.ਐਚ.ਟੀ | - | ਡੀ.ਐਚ.ਟੀ |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (ml) | - | 1498 | - | 1498 |
| ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਖਪਤ (L/100 ਕਿ.ਮੀ.) | - | 3.98 /4.09 | - | 3.98 /4.09 |
| ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ | ||||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ |
| ਬ੍ਰੇਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ | ਈ.ਪੀ.ਬੀ | ਈ.ਪੀ.ਬੀ | ਈ.ਪੀ.ਬੀ | ਈ.ਪੀ.ਬੀ |
| ਮੁਅੱਤਲ (ਸਾਹਮਣੇ) | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. |
| ਮੁਅੱਤਲ (ਪਿੱਛੇ) | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ |
| ਟਾਇਰ | 215/55 R17 ਜਾਂ 215/55 R18 | 215/55 R17 ਜਾਂ 215/55 R18 | 215/55 R17 ਜਾਂ 215/55 R18 | 215/55 R17 ਜਾਂ 215/55 R18 |
| ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਈ.ਐੱਸ.ਸੀ | ● | ● | ● | ● |
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| ਈ.ਬੀ.ਡੀ | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| ਐਚ.ਐਚ.ਸੀ | ● | ● | ● | ● |
| ਆਟੋ ਹੋਲਡ | ● | ● | ● | ● |
| ISO-FIX | ● | ● | ● | ● |
| ਡਰਾਈਵਰ + ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰਬੈਗ | ● | ● | ● | ● |
| ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ | ● | ● | ● | ● |
| ਸਾਈਡ ਪਰਦਾ ਏਅਰਬੈਗ | - | - | ● | ● |
| ਕਲੱਸਟਰ | 7' | 7' | 8.8' | 8.8' |
| ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ | 10.1' | 10.1' | 15.6' | 15.6' |
| ਉਲਟਾ ਚਿੱਤਰ | ● | ● | ●360° | ●360° |
| ਕੇਂਦਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ-ਫਰੰਟ | ● | ● | ● | ● |
| ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਸਟੀਲ ਦਾ ਪਹੀਆ | ● | ● | ● | ● |
| LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ | ● | ● | ● | ● |
| LED ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ | ● | ● | ● | ● |
| LED DRL | ● | ● | ● | ● |
| ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈਂਡਲ | ● | ● | ● | ● |
| ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਸ਼ੇਡ ਨਾਲ | - | - | - | - |
| ਚਮੜੇ ਦੀ ਸੀਟ | ● | ● | ● | ● |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ 40/60 ਸੀਟ ਡਬਲਯੂ/ਫੋਲਡਿੰਗ | ● | ● | ● | ● |
| ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਆਟੋ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● | ● | ● | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ | ● | ● | ● | ● |
| ਚਾਰ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ | ਮੈਨੁਅਲ | ਮੈਨੁਅਲ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਛੇ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| 1 ਫੋਲਡਿੰਗ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ + 1 PEPS ਸਿਸਟਮ ਕੁੰਜੀ | ● | ● | ● | ● |
| ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ● | ● | ● | ● |
| ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਰੇਡੀਓ | ● | ● | ● | ● |
| 4G ਨੈੱਟਵਰਕ | ● | ● | ● | ● |
| USB +ਬਲਿਊਟੁੱਥ | ● | ● | ● | ● |
| ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਮੋਬਾਈਲ-ਲਿੰਕ | ● | ● | ● | ● |
| ਸਪੀਕਰ | 4 | 4 | 6 | 6 |
ਪਤਾ
NO.18, ਹੈਕਸੀ ਰੋਡ, ਲਿਉਜ਼ੌ, ਗੁਆਂਗਸੀ, ਚੀਨ
ਟੈਲੀ
ਈ - ਮੇਲ


