ਲਿੰਗਸੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ, ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਹੁਆਜਿੰਗ ਐਸ ਦਾ ਪਾਵਰ ਕੋਰ ਸੀਕਰੇਟ

Huajing S ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ

8 ਮਈ ਨੂੰ, SGMW ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵੱਡੀ ਛੇ-ਸੀਟ SUV, Huajing S, ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। SGMW ਦੇ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਸਾਰੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Lingxi ਡਰਾਈਵ 3.0 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਮੁੱਖ ਥੰਮ੍ਹ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਸ਼ੁੱਧ R&D ਸਫਲਤਾਵਾਂ" ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀਆਂ ਠੋਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ "ਅਤਿ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਅਤਿ-ਆਰਥਿਕ, ਅਤਿ-ਸਮੂਹ, ਅਤੇ ਅਤਿ-ਭਰੋਸੇਯੋਗ" ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਿੰਗਸੀ ਡਰਾਈਵ 3.0 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜ਼ਿੰਗਗੁਆਂਗ 730 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ CATARC ਤੋਂ ਦੋ ਵੱਕਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਸਨਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ: "ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਅਤੇ "2025 ਚਾਈਨਾ ਹਾਰਟ ਟੌਪ ਟੇਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ।" ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ, ਨੂੰ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ" ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਲਿੰਗਸੀ ਡਰਾਈਵ 3.0 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

Lingxi ਡਰਾਈਵ 3.0 ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

Huajing S ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈLingxi Drive 3.0 ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਦਾ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ, ਇੱਕ 1.5T DHE (ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ) + ਦਸ-ਇਨ-ਵਨ DHT (ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੀਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ CATARC "ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਈਜੀਆਰ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ) ਦਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਘੜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਆਪਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 43.2% ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਏਕੀਕਰਨ ਟੇਨ-ਇਨ-ਵਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਦਸ-ਇਨ-ਵਨ DHT ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਪਤਲੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੇਲ-ਕੂਲਡ ਫਲੈਟ-ਵਾਇਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ 97.5% ਦੀ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਡੋਮੇਨ ਰਿੰਗ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 30% ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪਾਵਰ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਾਵਰ ਬ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ 20% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਅਵਾਰਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਵਿੱਚ 15% ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 175°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 150°C ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸਨੇ ASIL ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਅਤੇ ASPICE ਇਨ-ਵਾਹਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵੀ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ-ਨਿਵੇਕਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਹਿਜ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, 0.1 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸੰਪਰਕ-ਅਨੁਪਾਤ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਿੰਨ-ਭਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ NVH ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮੁੱਚਾ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕਈ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਫਲਤਾਵਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ, R&D ਟੀਮ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਪੂਰੇ-ਚੱਕਰ ਦੀ R&D ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ।

ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਟੀਮ ਨੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਟੰਬਲ-ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਾਈਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮੇਤ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਬੈਂਚ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਈ ਦੌਰ ਕੀਤੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਟੀਕ ਈਜੀਆਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ, ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ-ਅਪ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।

ਟੀਮ ਨੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਇਨ-ਵਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ DHT ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਹੱਲ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਈ ਦੌਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੈਕਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਕਨੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਸਮੇਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ, ਸਿਸਟਮ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਭਾਰ ਨੂੰ 8.5% ਘਟਾਇਆ। ਆਖਰਕਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਾਰਗ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਲਈ DHT ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਟੀਕ ਅਨੁਕੂਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।

ਕੰਮ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ

SGMW, Saike ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਪੂ-ਸ਼ੈਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਸ-ਇਨ-ਵਨ DHT ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਗਈ। R&D ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ।

ਗੋਲਾਕਾਰ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੀਖਿਆ

ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ 100% ਸਵੈਚਲਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੁਨਿਆਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

Saike DHT ਟਾਪੂ-ਸਟਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ

ਆਨ-ਸਾਈਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ

ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, SGMW ਚੀਨੀ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਚੁਸਤ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੁਲਿੰਗ ਦੀ ਆਟੋਮੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ।