ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁੜੀਆਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ

1 ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ: ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੌਸਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ

ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਗੋ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ 280 ਕਿਲੋ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਗਭਗ 250 ਕਿ.ਮੀ. ਮੈਂ ਇਸ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ. ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿਚ ਮੇਰੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ 70% ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਿੱਤਰਤਾਪੂਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਹੋਰ ਸੋਚਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

2. ਸਪੇਸ: ਛੋਟਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ly ਿੱਡ

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵਜ਼ਨ ਬਿੰਗੋ ਖਰੀਦਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਆਖ਼ਰੀ, ਸਭ ਦੀ ਦਿੱਖ ਥੋੜੀ ਅਤੇ ਨਿਹਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਦਿੱਤੀ. ਦੋ ਬਾਲਗ ਪਿਛਲੇ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੀਕਿਆ ਨਹੀਂ ਸਮਝੇਗਾ. ਤਣੇ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਵੀ ਮੇਰੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ. ਦੋ ਵੱਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਰੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਖਿਰਕਾਰ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਉਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਥੱਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

3. ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ 3.5 ਕਿ w ੱਕੇ ਚਾਰਜ p ੇਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਜ਼ਨ ਬਿੰਗੂਓ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਘਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੇਰੀ ਦੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਨੂੰ 1 ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.

4. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ: ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਬਿੰਗੂਓ ਚਲਾਉਣਾ ਬਿੰਗੋਓ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਰਾਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਕਾਰ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਫਾਇਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਚੰਗਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਇਕ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਸਪੀਡ 80 ਵਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਬੰਪ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

5. ਦਿੱਖ ਰੈਟਰੋ ਅਤੇ ਪਿਆਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਧ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕਟੀ ਵੱਡੀ ਹੈ

ਫਲਾਂ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ retro ਅਤੇ ਪਿਆਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈੱਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬਕਸੇ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੈਂਪਿੰਗ ਬੈੱਡ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੜੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ .ੁਕਵੀਂ ਹੈ!