15 ਅਗਸਤ, 2025 ਨੂੰ, SAIC-GM-Wuling ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ W Starlight S 2025 ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਫੈਮਿਲੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ, "ਵੱਡੇ, ਤੇਜ਼, ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ" ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਦੋਨੋ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEV) ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (BEV) ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੁੱਲ 6 ਦੇ ਨਾਲ।
ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S PHEV/BEV 2025 ਇੱਕ 2800mm ਅਲਟਰਾ-ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ "ਮੋਬਾਈਲ ਡੁਪਲੈਕਸ" ਸੰਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਸਪੇਸਿੰਗ 985mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, 525mm ਵਾਧੂ-ਲੰਬੀ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 127° ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਸਮਰ ਟੈਸਟ ਮਨੁੱਖੀ ਬੈਠਣ ਦੇ ਆਸਣ ਆਰਾਮ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ 10 ਦੇ ਸੰਪੂਰਣ ਸਕੋਰ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੋ-ਗੀਅਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ flexib5 ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ flexib5 ਨੂੰ ਪੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 610L, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ 1768L ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਫਲੈਟ ਸਪੇਸ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ 23 ਮਨੁੱਖੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਕਵੇਂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੁਪਲੈਕਸ ਆਰਮਰੈਸਟ ਬਾਕਸ ਵਰਗੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੂਲ ਮਲਟੀ-ਸੀਨ ਸੀਟ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੇ ਚਾਰ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: "ਪੰਜ-ਸੀਟ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ/ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਫੋਲਡਿੰਗ/ਰੀਅਰ ਟੂ ਫੋਲਡਿੰਗ/ਫੁੱਲ ਫਲੈਟ ਵੱਡਾ ਬੈੱਡ।" 15.6-ਇੰਚ ਦੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ Lingyu AI ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਏਜੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਵਰਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ 105kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 220N·m ਦੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 1.5T ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ 160kW ਉੱਚ-ਏਕੀਕਰਣ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਸੁਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 130km ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ 43.2% ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ 3.9L/100km ਦੀ NEDC ਵਰਕਿੰਗ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 4.0L/100km ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ 'ਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਆਟੋ ਰਿਸਰਚ 'ਚ ਅਤਿਅੰਤ ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਤਹਿਤ 4.0L/100km ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧ ਸੰਸਕਰਣ 2C ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, 30% -80% SOC ਚਾਰਜ ਲਈ ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ 200km ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ 250A ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ 99.5% ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਦੋਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਹੈ ਜੋ 1100km ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਕੁਆਲਿਟੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ: ਸਰਬ-ਆਯਾਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਤਿੰਨ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਟਾਰ ਹਾਨ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਸਟਾਰ ਵਾਈਲਡ ਗ੍ਰੇ, ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਕਰਟੇਨ ਬਲੈਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਸਕੀਮ: ਮਾਰਨਿੰਗ ਗਲੋ ਆਰੇਂਜ। ਕੈਬਿਨ ਸਕਿਨ-ਟਚ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਰਕ ਸਟੋਨ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਗੋਲਡ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ, ਇੱਕ DTS ਇਮਰਸਿਵ ਸਾਊਂਡ ਇਫੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, 5.1 ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਊਂਡ ਫੀਲਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ-ਕਠੋਰਤਾ ਫੋਮ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, 50W ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ Lingyu AI ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵੁਲਿੰਗ ਸਟਾਰਲਾਈਟ S PHEV/BEV ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ SUV ਹੈ ਜੋ SAIC-GM-Wuling New Energy ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਪਾਵਰ ਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEV) ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (BEV), ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ:
ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ: 4745×1890×1680mm (ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਉਚਾਈ 1685mm), ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2800mm, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ SUV ਵਜੋਂ ਸਥਿਤੀ
PHEV ਸੰਸਕਰਣ: 1.5L/1.5T ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, 60km/130km (CLTC) ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ, 1.82-2.42L/100km ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ (30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 30% ਤੋਂ 80%) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
BEV ਸੰਸਕਰਣ: 510km ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ, 13-14kWh ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ, 7.9 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ
ਚੈਸੀ: ਫਰੰਟ ਮੈਕਫਰਸਨ + ਰੀਅਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟਿਊਨਿੰਗ
ਸਥਾਨਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਪਿਛਲਾ ਲੇਗਰੂਮ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ (ਉਚਾਈ 1.7 ਮੀਟਰ, ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਮੁੱਠੀਆਂ), ਫਰਸ਼ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਮਾਰਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ
ਬੋਲੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ "ਲਿੰਗਯੂ ਏ ਸੈਂਟਰਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਸਿਸਟਮ" ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਡਲ L2 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, 360° ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੱਪਗਰੇਡ
2025 ਮਾਡਲ ਸੀਟ ਪੈਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ (ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ) ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਬਲਡ ਟ੍ਰਿਮ, 50W ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ APP ਡਾਊਨਲੋਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ: ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 3.9L/100km), ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸੁਧਾਰ ਬਿੰਦੂ: 2025 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ, ਕਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 1.5T ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।




| ਮਾਡਲ | PHEV LV0 | PHEV LV1 | EV LV0 | EV LV1 |
| ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ | ||||
|---|---|---|---|---|
| ਲੰਬਾਈ/ਚੌੜਾਈ/ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| ਟ੍ਰੇਡ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ) (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 |
| ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਲਾਦੇਨ ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| ਕਰਬ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1680-1790 | 1680-1790 | 1680-1790 | 1680-1790 |
| ਇੰਜਣ/ਮੋਟਰ/ਬੈਟਰੀ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kwh) | 9.5/20.5 | 9.5/20.5 | 60 | 60 |
| ਪੀਕ ਪਾਵਰ (kw/r/min) | 78+150 | 78+150 | 150 | 150 |
| ਪੀਕ ਟਾਰਕ (N.m/r/min) | 130+310 | 130+310 | 310 | 310 |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਐੱਫ | ਐੱਫ | ਐੱਫ | ਐੱਫ |
| CLTC ਰੇਂਜ(ਕਿ.ਮੀ.) | 60/130 | 60/130 | 510 | 510 |
| ਚਾਰਜਿੰਗ (AC SOC 20%-100%) | 3.5 ਘੰਟੇ/6.5 ਘੰਟੇ | 3.5 ਘੰਟੇ/6.5 ਘੰਟੇ | 10h | 10h |
| ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (DC ਤੇਜ਼ ਬਦਲੋ SOC 30%-80%) | -/30 ਮਿੰਟ | -/30 ਮਿੰਟ | 20 ਮਿੰਟ | 20 ਮਿੰਟ |
| ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ | ||||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ |
| ਬ੍ਰੇਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ |
| ਮੁਅੱਤਲ (ਸਾਹਮਣੇ) | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰੂ. |
| ਮੁਅੱਤਲ (ਪਿੱਛੇ) | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਸੁਤੰਤਰ | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਸੁਤੰਤਰ | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਸੁਤੰਤਰ | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਸੁਤੰਤਰ |
| ਟਾਇਰ | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ (L) | 53 | 53 | -A29 | -A29 |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100km (s) | 9.2 | 9.2 | 8.9 | 8.9 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ) | 170 | 170 | 175 | 175 |
| ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ | ≥30% | ≥30% | ≥20% | ≥20% |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ | ● | ● | ● | ● |
| ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ | ● | ● | ● | ● |
| 3.3KW AC ਚਾਰਜਰ | ● | ● | ● | ● |
| 6.6KW AC ਚਾਰਜਰ | - | - | ● | ● |
| DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ | -(60km)/● | ● | -(60km)/● | |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਈ.ਐੱਸ.ਸੀ | ● | ● | ● | ● |
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| ਈ.ਬੀ.ਡੀ | ● | ● | ● | ● |
| ਵੀ.ਡੀ.ਸੀ | ● | ● | ● | ● |
| ਟੀ.ਸੀ.ਐਸ | ● | ● | ● | ● |
| ਐਚ.ਬੀ.ਏ | ● | ● | ● | ● |
| ਐਚ.ਐਚ.ਸੀ | ● | ● | ● | ● |
| ਈ.ਐੱਸ.ਐੱਸ | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| ਦੋਹਰੇ ਫਰੰਟਲ ਏਅਰਬੈਗ | ● | ● | ● | ● |
| ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ+ਸਾਈਡ ਪਰਦਾ | ● | ● | ● | ● |
| ਰੀਅਰ ਸੈਂਸਰ-4 ਪੁਆਇੰਟ | ● | ● | ● | ● |
| ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ-2 ਪੁਆਇੰਟ | -(60km)/● | ● | -(60km)/● | ● |
| ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ | ● | ● | ● | ● |
| ਛੱਤ ਰੈਕ | ● | ● | ● | ● |
| LED ਲੈਂਸ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ | ● | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ | ● | ● | ● | ● |
| LED DRL | ● | ● | ● | ● |
| ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਲੈਦਰ ਸੀਟ | ● | ● | ● | ● |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ 40/60 ਸੀਟ w/ ਵਾਪਸ ਮੁੜੇ | ● | ● | ● | ● |
| 8.8” ਕਲੱਸਟਰ | ● | ● | ● | ● |
| ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉਪਕਰਨ | ||||
| ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ | - | ● | - | ● |
| ਕਾਰ ਏ/ਸੀ | ● | ● | ● | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ | ||||
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਇੰਦਰਾਜ਼ | ● | ● | ● | ● |
| 6-ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ+ 4-ਤਰੀਕੇ ਮੈਨੂਅਲ ਕੋ-ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ | ● | - | ● | - |
| 6-ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ+ 4-ਤਰੀਕੇ ਪਾਵਰ ਕੋ-ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ | - | ● | - | ● |
| ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ | - | ● | - | ● |
| ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ | - | ● | - | ● |
| 2 ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੁੰਜੀਆਂ | ● | ● | ● | ● |
| ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪੈਕੇਜ (AEB+FCW+LDW) | - | ● | - | ● |
| ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ | - | ● | - | ● |
| ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਪਕਰਨ | ||||
| 15.6”ਸਕਰੀਨ ਡਬਲਯੂ/ ਉਲਟਾ ਚਿੱਤਰ + ਰਿਵਰਸ ਸੈਂਸਰ | ●(60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) | - | ●(60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) | - |
| 15.6”ਸਕ੍ਰੀਨ W/ 360° +180° ਚਿੱਤਰ | ● | ● | ● | ● |
| ਰੇਡੀਓ | ● | ● | ● | ● |
| USB +ਬਲਿਊਟੁੱਥ | ● | ● | ● | ● |
| Wifi+ਕਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ | ● | ● | ● | ● |
| ਸਪੀਕਰ | 6 | 9 | 6 | 9 |
ਪਤਾ
NO.18, ਹੈਕਸੀ ਰੋਡ, ਲਿਉਜ਼ੌ, ਗੁਆਂਗਸੀ, ਚੀਨ
ਟੈਲੀ
ਈ - ਮੇਲ


